Mtengenezaji wa fimbo ya chuma iliyoboreshwa ameboreshwa
Maelezo ya bidhaa
>>>
Nyenzo: Q235 / Q345 / q355
Vipimo: ubinafsishaji wa kuchora
Njia ya kuzuia kutu: galvanizing dip moto / electroplating / galvanizing
Vipimo vyote vinapatikana, OEM / ODM inaweza kutolewa kulingana na michoro na sampuli za wateja
(1) Inatumika kusawazisha mvutano usio na usawa wa kondakta na waya wa ardhini. Aina hii ya waya ya kukaa inaitwa waya wa kukaa mwongozo na waya wa kukaa ardhini.
(2) Inatumika kusawazisha shinikizo la upepo linaloundwa na upepo unaovuma kwenye mstari wa mwongozo (ardhi) na mwili wa mnara. Aina hii ya waya ya kukaa inaitwa compression stay wire.
(3) Inatumika kusawazisha utulivu wa mkazo wa mnara. Aina hii ya waya ya kukaa inaitwa stable stay wire.
Fimbo ya kukaa inarejelea fimbo au sehemu nyingine za chuma zinazounganisha waya ya kukaa kwenye nanga ya ardhini. Minara mingi ya njia za kusambaza umeme iko kwenye mashamba ya mpunga au ardhi oevu, na ubora wa maji na uchafuzi wa udongo unazidi kuwa mbaya zaidi na zaidi, na kusababisha ulikaji mkubwa wa njia za chini za minara na vijiti vya kukaa, ambavyo haviwezi kufikia maisha madhubuti ya huduma. kusababisha kutokuwa na uwezo wa kuhakikisha upinzani wa kutuliza, ongezeko la kiwango cha safari ya umeme na kupungua kwa utulivu wa fimbo ya kukaa, ambayo inatishia sana uendeshaji salama wa mstari.
Utangulizi: Pamoja na maendeleo ya haraka ya tasnia ya umeme, matumizi ya nguzo na minara ya upitishaji umeme yanaongezeka siku baada ya siku. Hata hivyo, kutokana na eneo la kilomita za mraba 536 za eneo la maji na maeneo oevu mbalimbali ya Jiangnan, yanayochukua asilimia 11 ya eneo la ardhi la jiji hilo, pia kuna eneo kubwa la mashamba ya mpunga. Minara mingi ya njia za kusambaza umeme ziko katika mashamba ya mpunga au ardhi oevu, na ubora wa maji na uchafuzi wa udongo unazidi kuwa mbaya zaidi na zaidi, na kusababisha ulikaji mkubwa wa njia za chini za minara na vijiti vya kukaa, ambavyo haviwezi kufikia maisha madhubuti ya huduma. kusababisha kutokuwa na uwezo wa kuhakikisha upinzani wa kutuliza, ongezeko la kiwango cha safari ya umeme na kupungua kwa utulivu wa fimbo ya kukaa, ambayo inatishia sana uendeshaji salama wa mstari. Wakati huo huo, pamoja na ugumu unaoongezeka wa matibabu ya sera, gharama ya matengenezo ya mstari ni kubwa kila mwaka. Kupitia uchanganuzi huo, imebainika kuwa njia bora ya kutatua msururu wa matatizo kama vile gharama ya fidia ya miche na gharama ya kazi inayosababishwa na matengenezo na ukarabati wa kila siku unaofuata ni kuchukua hatua zinazolingana za ulinzi katika hatua ya ujenzi.